1899 - Am 11. Juli 1899 wird die Gründungsurkunde der "Fabricca Italiana di Automobili Torino" von neun Turiner Persönlichkeiten unterzeichnet, die gemeinsam ein Stammkapital von 800.000 Lire (zu dem Zeitraum ca. 400 Euro) aufbrauchten. Noch 1899 produzierte das junge Unternehmen acht Automobile des Typs 3 1/2 HP.

1900 - In diesem Jahr wird im Corso Dante 35 das erste Fiat Werk eingeweiht.

3 1/2 Hp                           Corso Dante Werk

150 Arbeiter produzieren 30 Stück des Modells Fiat 3 1/2 HP, das noch keinen Rückwärtsgang hat. Drei Exemplare haben die Zeit überlebt.

1902 - Fiat in Italien nimmt den Export auf, gründet Weksniederlassungen. Als erster Auslandsmarkt wird Frankreich beliefert. Es folgen England und Deutschland. Der prominenteste deutscher Fiatfahrer dieser Zeit: Seine Majestät der Kaiser. Mit dem 24 HP stellt Fiat in Italien den ersten Rennwagen des Unternehmens vor.

1906 - Im Jahr 1906 zählt Fiat in Italien 2500 Beschäftigte. Zwei Drittel der Produktion gehen in den Export, insbesondere in die Vereinigten Staaten.

1910 - Es entstehen der Tipo 1-6, die eine Leistung zwischen 20 und 60 PS erzielen. Vom Tipo 5 konnten zwischen 1910 und 1916 ganze 457 Stück verkauft werden, vom Tipo 6 ganze 84 Fahrgestelle (die zum Großteil in die USA gingen).

Tipo 2 Landaulet       Fiat 300 HP/S 76

1911 - Fiat baut den 300 HP eigens zu dem Zweck, den Geschwindigkeits-Weltrekord zu schlagen. 1911 erreicht das Fahrzeug mit Pietro Bordino am Steuer die 200 km/h-Marke. Im April 1912 legt er auf Long Island eine Meile bei 290 km/h zurück.

1919 - Der Kleinwagen Modell 501 kommt auf den Markt und wird ein großer Erfolg. Im In- und Ausland findet das Fahrzeug 45.000 Käufer.

  Fiat 501                   Lingotto Werk

1922 - Am 5. Mai 1922 gründet Fiat die "Deutsche Fiat-Automobil-Aktiengesellschaft" mit Sitz in München. In Italien wird das "Lingotto" eingeweiht. Das Werk mit insgesamt 153.000 qm hat fünf Etagen, die mit einer futuristischen Teststrecke auf dem Dach abschließen.

1926 - Der Sitz der AG wird nach Berlin verlegt. Der Typ 510 erscheint auf dem Markt, von dem Fiat 2583 Stück baute und hauptsächlich nach Australien und Großbritannien exportierte.

1929 - Fiat produziert in Deutschland. Für zwei Millionen Reichsmark kauft Fiat Turin das Heilbronner Zweigwerk der Neckarsulmer Fahrzeuge AG (NSU). Gegründet wird eine NSU-Automobil AG, die Autos unter dem Namen "NSU-Fiat" und "Neckar" produziert.

  Fiat 806 Corsa

1932 - Der Fiat 508, auch Balilla genannt, debütiert auf dem Mailänder Autosalon. Es wird das bis dahin populärste Automobil seit Gründung des Unternehmens. Das Werbeplakat verkündete "Endlich das Volksauto, ein Geschenk Fiats an die Italiener - der neue Balilla." Der 508 Balilla Sport errang Mitte der dreißiger Jahre den Status des Traum-Sportwagens schlechthin.

  508 Balilla Sport

1934 - Der Fiat Balilla 4 marce (= 4 Gänge) gelangt auf den Markt. Von allen Variationen konnten insgesamt 113.000 Fahrzeuge abgesetzt werden.

1938 - Fiat verkauft in Deutschland 7155 Fahrzeuge und verzeichnet einen Umsatzerlös von 17,7 Millionen Reichsmark. Es ist auch das Jahr des Fiat 1100 Mille Miglia, der auf der Rennstrecke mit 1620 Kilometern und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h einen Rekord aufstellt.

  Fiat 500 Topolino

1947 - Nach dem Zweiten Weltkrieg, der Zerstörung Berlins und der Teilung Deutschlands wird Heilbronn Sitz der AG und Deutschlands Fiat Zentrale. Die ersten Nachkriegswagen von Fiat, montiert in Deutschland, werden ausgeliefert. Gebaut wird neben anderen Modellen der Fiat 500, der "Topolino" (=Mäuschen).

  Fiat 600                            Fiat 8V

1952 - Fiat zeigt auf dem Genfer Automobilsalon den 8 V, ein Zweisitzer mit einer Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h (bei 127 PS) und zeitgemäßer, aerodynamischer Konzeption. Unter der eleganten Motorhaube war der erste Achtzylinder-Motor der Fiat Nachkriegsgeschichte montiert. Der hohe Einstandspreis von 2.850.000 Lire (zu dem Zeitraum ca. 1.425 Euro) beschränkte den Absatz in den Jahren 1952 bis 1954 jedoch auf ganze 114 Stück.

1955 - In Genf stellen die Turiner den Fiat 600 vor, den großen Kleinwagen mit Heckmotor, Einzelradaufhängung an beiden Achsen uns selbsttragender Karosserie. Bis zur Produktionseinstellung 1969 laufen mehr als 2,6 Millionen Stück vom Band, einschließlich Lizenzen sogar 4.034.000 Exemplare.

1962 - Erstmalig überschreitet Fiat in Deutschland die Magische Verkaufsgrenze von 100.000 Fahrzeugen im Jahr. In Italien besitzt das Unternehmen zu jener Zeit einen Marktanteil von nahezu 90 Prozent.

1964 - 1964 beginnt die große Erfolgsstory des kleinen Fiat 850, einer zweitürige Limousine mit wassergekühltem Vierzylinder-Heckmotor. Der 850 blieb in Italien bis 1974 in Produktion.

  Fiat 850

1967 - Die fünfsitzige Limousine Fiat 124 wird zum "Auto des Jahres" gekürt. Die Baureihe fand ihren Höhepunkt in der eleganten Sport-Coupé und Spider-Version. Der Spider überlebte alle Varianten und rollte bis Mitte der achziger Jahre vom Band.

  Fiat 124

1968 - Eine Million Fiat Automobile fahren auf deutsche Straßen. In diesem Jahr kann das Unternehmen weltweit ca. 1,5 Millionen Fahrzeuge verkaufen, von denen 542.000 in Export gehen.

1969 - Mit Wagen der Fiat Marke "Neckar" läuft die Produktion von Fahrzeugen in Heilbronn aus. Seit Kriegsbeginn wurden hier über 360.000 Autos montiert. Fiat übernimmt zum Teil den italienischen Nobelhersteller Lancia und erwirbt 50% von Ferrari, neben anderen Modellen sieht das Jahr 1969 auch den edlen Sport-wagen Dino Coupé 2400.

1970 - Der Fiat 128 erhält die Auszeichnung "Auto des Jahres". Mit Verbrauchswerten zwischen 8 und 10 Litern und Höchstgeschwindigkeiten zwischen 143 und 162 km/h gawann dieser Wagen große Popularität bis zum Ende des Jahrzehnts.

  Fiat 128

1971 - Erstmals kommt Fiat beim Deutschland-Umsatz über eine Milliarde Mark. Im gleichen Jahr übernimmt man den ganzen Vertrieb der Marke Lancia. Im April steht das Nachfolgemodell des 850, der Fiat 127, im Rampenlicht, das ein Jahr später zum "Auto des Jahres" gewählt werden sollte. Schon am Ende Mai 1974 läuft der 1.000.000.ste Fiat 127 vom Band.

  Fiat 127

1972 - Das Neuwagen-Zentrallager Kippenheim wird in Betrieb genommen. Bereits 1981 wir der einmillionste Fiat über dieses Lager an einen Vertragshändler ausgeliefert. Der Dino-Spider feiert Furore, Fiat stellt den neuen Kleinwagen 126, den Sportwagen X19, den 142 Abarth Rally und ein Modell der Oberklasse, den Fiat 132 vor.

1979 - In diesem Jahr wird Fiat Auto S.p.A. gegründet, die Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth und Ferrari vereint.

  Fiat Panda                      Fiat Uno

1980 - Das Unternehmen firmiert nochmals um: Aus der "Deutschen Fiat AG" wird die "Fiat Automobil AG" wie das Unternehmen auch schon zwischen 1948 und 1960 hieß. Zu Beginn des Jahres kommt der Fiat Panda, benannt nach dem liebenswerten Logotier des World Wildlife Fund (WWF).

1984 - 1984 gehört dem Fiat Uno, der in Cape Canaveral der internationalen Presse vorgestellt und zum "Auto des Jahres" auserkoren wird. Der Uno entwickelt sich zum meistproduzierten Modell in der Fiat Geschichte.

1988 - Fiat stellt den Tipo vor, den die Fachwelt ein Jahr später als "Auto des Jahres" auszeichnet. Das Modell wird rasch zum Marktführer in Italien und auch in Deutschland popülär.

  Fiat Tipo

1990 - Fiat eröffnet in Berlin die neue Regionalleitung Ost für die neuen Bundesländer, im Februar hat der Fiat Tempra Premiere, eine Limousine der Mittelklasse, die auf der Mechanik des Tipo aufbaut.

1991 - Ende des Jahres tritt der Fiat Cinquecento das Erbe des Fiat 126 an. Mit einer Länge von 3,23 Metern ist der 500 ein für die Größstadt geschaffene Automobil.

  Fiat Uno                           Fiat Cinquecento

1992 - Alfa Romeo, seit 1987 in Italien unter dem Dach der Fiat Gruppe, wird jetzt auch in Deutschland in die Automobil AG in Heilbronn integriert.

1993 - Der Fiat Punto erscheint auf dem Markt und erringt 1995 den Titel "Auto des Jahres". Im Dezember erregt das überaus ästhetische Coupé Fiat Aufsehen, dessen Karosserie von Pinifarina und dem Centro Stile Fiat entworfen wurde.

  Fiat Punto

1994 - Die Großraumlimousine Fiat Ulysse hat Premiere auf dem Genfer Autosalon. Im Mai 1994 kommt auch der land erwartete und mit großem Applaus empfangene Punto Cabrio.

  Fiat Ulysse

1996 - Das Untenehmen bezieht eine neue Zentrale in Frankfurt, Sitz der Gesellschaft und weiterer Standort bleibt Heilbronn. 164.500 Personenkraftwagen der Marken Alfa Romeo, Fiat und Lancia werden in Deutschland neu zugelassen; ein Plus von 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Getragen wird dieser Erfolg von Modellreihen wie Punto, Bravo und Brava ("Auto des Jahres") sowie Cinquecento.

  Fiat Brava

1997 - Fiat ist seit 75 Jahren mit einer eigenen Gesellschaft im Automobilsektor auf dem deutschen Markt präsent. Insgesamt vertreten 18 Unternehmen, die jeweils ihren Muttergesellschaften in Italien direkt berichten, die Interessen von Fiat in unterschiedlichsten Geschäftsfeldern.

Ferrari  www.ferrari-deutschland.de