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1899 - Am 11. Juli 1899 wird die
Gründungsurkunde der "Fabricca Italiana di
Automobili Torino" von neun Turiner
Persönlichkeiten unterzeichnet, die
gemeinsam ein Stammkapital von 800.000 Lire
(zu dem Zeitraum ca. 400 Euro) aufbrauchten.
Noch 1899 produzierte das junge Unternehmen
acht Automobile des Typs 3 1/2 HP.
 1900 - In diesem Jahr wird im Corso Dante 35
das erste Fiat Werk eingeweiht.
150 Arbeiter produzieren 30 Stück des
Modells Fiat 3 1/2 HP, das noch keinen
Rückwärtsgang hat. Drei Exemplare haben
die Zeit überlebt.
1902 - Fiat in Italien nimmt den
Export auf, gründet Weksniederlassungen. Als erster
Auslandsmarkt wird Frankreich
beliefert. Es folgen England und
Deutschland. Der prominenteste
deutscher Fiatfahrer dieser Zeit:
Seine Majestät der Kaiser. Mit dem
24 HP stellt Fiat in Italien den
ersten Rennwagen des Unternehmens
vor.
1906 - Im Jahr 1906 zählt Fiat in Italien
2500 Beschäftigte. Zwei Drittel der
Produktion gehen in den Export, insbesondere
in die Vereinigten Staaten.
1910 - Es entstehen der Tipo 1-6, die eine
Leistung zwischen 20 und 60 PS erzielen. Vom
Tipo 5 konnten zwischen 1910 und 1916 ganze
457 Stück verkauft werden, vom Tipo 6 ganze
84 Fahrgestelle (die zum Großteil in die USA
gingen).
Tipo 2
Fiat baut den 300 HP eigens zu dem
Zweck, den Geschwindigkeits-Weltrekord zu
schlagen. 1911 erreicht das Fahrzeug mit
Pietro Bordino am Steuer die 200 km/h-Marke.
Im April 1912 legt er auf Long Island eine
Meile bei 290 km/h zurück.
1919 - Der Kleinwagen Modell 501 kommt auf
den Markt und wird ein großer Erfolg. Im In-
und Ausland findet das Fahrzeug 45.000
Käufer.
Am 5. Mai 1922 gründet Fiat
die "Deutsche
Fiat-Automobil-Aktiengesellschaft"
mit Sitz in München. In Italien wird
das "Lingotto" eingeweiht. Das Werk
mit insgesamt 153.000 qm hat fünf
Etagen, die mit einer futuristischen
Teststrecke auf dem Dach
abschließen.
1926 - Der Sitz der AG wird nach Berlin
verlegt. Der Typ 510 erscheint auf dem
Markt, von dem Fiat 2583 Stück baute und
hauptsächlich nach Australien und
Großbritannien exportierte.
1929 - Fiat produziert in Deutschland. Für
zwei Millionen Reichsmark kauft Fiat Turin
das Heilbronner Zweigwerk der Neckarsulmer
Fahrzeuge AG (NSU). Gegründet wird eine
NSU-Automobil AG, die Autos unter dem Namen
"NSU-Fiat" und "Neckar" produziert.
 Der Fiat 508, auch Balilla genannt,
debütiert auf dem Mailänder Autosalon. Es
wird das bis dahin populärste Automobil seit
Gründung des Unternehmens. Das Werbeplakat
verkündete "Endlich das Volksauto, ein
Geschenk Fiats an die Italiener - der neue
Balilla." Der 508 Balilla Sport errang Mitte
der dreißiger Jahre den Status des
Traum-Sportwagens schlechthin. Der Fiat Balilla 4 marce (= 4 Gänge)
gelangt auf den Markt. Von allen Variationen
konnten insgesamt 113.000 Fahrzeuge
abgesetzt werden.
1938 - Fiat verkauft in Deutschland 7155
Fahrzeuge und verzeichnet einen Umsatzerlös
von 17,7 Millionen Reichsmark. Es ist auch
das Jahr des Fiat 1100 Mille Miglia, der auf
der Rennstrecke mit 1620 Kilometern und
einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112
km/h einen Rekord aufstellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg, der
Zerstörung Berlins und der Teilung
Deutschlands wird Heilbronn Sitz der AG und
Deutschlands Fiat Zentrale. Die ersten
Nachkriegswagen von Fiat, montiert in
Deutschland, werden ausgeliefert. Gebaut
wird neben anderen Modellen der Fiat 500,
der "Topolino" (=Mäuschen). Fiat zeigt auf dem Genfer
Automobilsalon den 8 V, ein Zweisitzer mit
einer Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h
(bei 127 PS) und zeitgemäßer,
aerodynamischer Konzeption. Unter der
eleganten Motorhaube war der erste
Achtzylinder-Motor der Fiat
Nachkriegsgeschichte montiert. Der hohe
Einstandspreis von 2.850.000 Lire (zu dem
Zeitraum ca. 1.425 Euro) beschränkte den
Absatz in den Jahren 1952 bis 1954 jedoch
auf ganze 114 Stück.
 1955 - In Genf stellen die Turiner den Fiat
600 vor, den großen Kleinwagen mit
Heckmotor, Einzelradaufhängung an beiden
Achsen uns selbsttragender Karosserie. Bis
zur Produktionseinstellung 1969 laufen mehr
als 2,6 Millionen Stück vom Band,
einschließlich Lizenzen sogar 4.034.000
Exemplare.
1962 - Erstmalig überschreitet Fiat in
Deutschland die Magische Verkaufsgrenze von
100.000 Fahrzeugen im Jahr. In Italien
besitzt das Unternehmen zu jener Zeit einen
Marktanteil von nahezu 90 Prozent.
1964 - 1964 beginnt die große Erfolgsstory
des kleinen Fiat 850, einer zweitürige
Limousine mit wassergekühltem
Vierzylinder-Heckmotor. Der 850 blieb in
Italien bis 1974 in Produktion.
1967 - Die fünfsitzige Limousine Fiat 124
wird zum "Auto des Jahres" gekürt. Die
Baureihe fand ihren Höhepunkt in der
eleganten Sport-Coupé und Spider-Version.
Der Spider überlebte alle Varianten und
rollte bis Mitte der achziger Jahre vom
Band
Fiat 124
1968 - Eine Million Fiat
 Automobile fahren
auf deutsche Straßen. In diesem Jahr kann
das Unternehmen weltweit ca. 1,5 Millionen
Fahrzeuge verkaufen, von denen 542.000 in
Export gehen.
1969 - Mit Wagen der Fiat Marke "Neckar"
läuft die Produktion von Fahrzeugen in
Heilbronn aus. Seit Kriegsbeginn wurden hier
über 360.000 Autos montiert. Fiat übernimmt
zum Teil den italienischen Nobelhersteller
Lancia und erwirbt 50% von Ferrari, neben
anderen Modellen sieht das Jahr 1969 auch
den edlen Sport-wagen Dino Coupé 2400.
1970 - Der Fiat 128 erhält die Auszeichnung
"Auto des Jahres". Mit Verbrauchswerten
zwischen 8 und 10 Litern und
Höchstgeschwindigkeiten zwischen 143 und 162
km/h gawann dieser Wagen große Popularität
bis zum Ende des Jahrzehnts.
Fiat 128
1971 - Erstmals kommt Fiat beim
Deutschland-Umsatz über eine Milliarde Mark.
Im gleichen Jahr übernimmt man den ganzen
Vertrieb der Marke Lancia. Im April steht
das Nachfolgemodell des 850, der Fiat 127,
im Rampenlicht, das ein Jahr später zum
"Auto des Jahres" gewählt werden sollte.
Schon am
 Ende Mai 1974 läuft der
1.000.000.ste Fiat 127 vom Band.
Fiat 127
1972 - Das Neuwagen-Zentrallager Kippenheim
wird in Betrieb genommen. Bereits 1981 wir
der einmillionste Fiat über dieses Lager an
einen Vertragshändler ausgeliefert. Der
Dino-Spider feiert Furore, Fiat stellt den
neuen Kleinwagen 126, den Sportwagen X19,
den 142 Abarth Rally und ein Modell der
Oberklasse, den Fiat 132 vor.
1979 - In diesem Jahr wird Fiat Auto S.p.A.
gegründet, die Fiat, Lancia, Autobianchi,
Abarth und Ferrari vereint.
Das Unternehmen firmiert nochmals um:
Aus der "Deutschen Fiat AG" wird die "Fiat
Automobil AG" wie das Unternehmen auch schon
zwischen 1948 und 1960 hieß. Zu Beginn des
Jahres kommt der Fiat Panda, benannt nach
dem liebenswerten Logotier des World Wildlife Fund (WWF).
1984 - 1984 gehört dem Fiat Uno, der in Cape
Canaveral der internationalen Presse
vorgestellt und zum "Auto des Jahres"
auserkoren wird. Der Uno entwickelt sich zum
meistproduzierten Modell in der Fiat
Geschichte.
1988 - Fiat stellt den Tipo vor, den die
Fachwelt ein Jahr später als "Auto des
Jahres" auszeichnet. Das Modell wird rasch
zum Marktführer in Italien und auch in
Deutschland popülär.
Fiat eröffnet in Berlin die neue
Regionalleitung Ost für die neuen
Bundesländer, im Februar hat der Fiat Tempra
Premiere, eine Limousine der Mittelklasse,
die auf der Mechanik des Tipo aufbaut.
1991 - Ende des Jahres tritt der Fiat
Cinquecento das Erbe des Fiat 126 an. Mit
einer Länge von 3,23 Metern ist der 500 ein
für die Größstadt geschaffene Automobil.
 Alfa Romeo, seit 1987 in Italien
unter dem Dach der Fiat Gruppe, wird jetzt
auch in Deutschland in die Automobil AG in
Heilbronn integriert.
1993 - Der Fiat Punto erscheint auf dem
Markt und erringt 1995 den Titel "Auto des
Jahres". Im Dezember erregt das überaus
ästhetische Coupé Fiat Aufsehen, dessen
Karosserie von Pinifarina und dem Centro
Stile Fiat entworfen wurde.
Fiat Punto
1994 - Die Großraumlimousine Fiat Ulysse hat
Premiere auf dem Genfer Autosalon. Im Mai
1994 kommt auch der land erwartete und mit
großem Applaus empfangene Punto Cabrio.
 Das Untenehmen bezieht eine neue
Zentrale in Frankfurt, Sitz der Gesellschaft
und weiterer Standort bleibt Heilbronn.
164.500 Personenkraftwagen der Marken Alfa
Romeo, Fiat und Lancia werden in Deutschland
neu zugelassen; ein Plus von 26 Prozent
gegenüber dem Vorjahr. Getragen wird dieser
Erfolg von Modellreihen wie Punto, Bravo und
Brava ("Auto des Jahres") sowie Cinquecento.
Fiat Brava 1997 - Fiat ist seit 75 Jahren mit einer
eigenen Gesellschaft im Automobilsektor auf
dem deutschen Markt präsent. Insgesamt
vertreten 18 Unternehmen, die jeweils ihren
Muttergesellschaften in Italien direkt
berichten, die Interessen von Fiat in
unterschiedlichsten Geschäftsfeldern.
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